Amortisseur arrière Elite Foam Cell
IR-ELITEARPK
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Amortisseur arrière Elite Foam Cell
Amortisseur de première qualité pour une endurance supérieure dans toutes les conditions d'utilisation.
Technologie Foam Cell : L'insert en mousse à cellule fermées micro-cellulaires maximise l'efficacité du refroidissement en occupant moins d'espaces interne que le gaz dans un amortisseur sous pression.Une plus grande capacité d'huile et une plus grande superficie maintiennent des températures de fonctionnement plus basses.
Piston à bande de téflon de 40-45mm : Piston de cale de précision spécialement validé par les ingénieurs de Ironman, cerclé de téflon pour un fonctionnement en douceur de longue durée.
Corps à double tube 60-64mm : 50% à 100% de volume d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz pour un refroidissement et une endurance supérieurs.La construction à deux tubes protège les composants internes des dommages causés par les éventuels chocs.
Tige de piston chrome dur 20mm : Trempée et polie,équilibrée volumétriquement à la taille du piston
Douilles en caoutchouc flexibles : Offre un fonctionnement plus silencieux et réduit les charges latérales dommageables de l'amortisseur
Technologie Foam Cell
Piston à bande de téflon de 40-45mm
Corps à double tube de 60-64mm
IR-ELITEARPK
Références spécifiques
256,00 €
à partir de
Référence: IR-ELITEARPK
Amortisseur de première qualité pour une endurance supérieure dans toutes les conditions d'utilisation.
Technologie Foam Cell : L'insert en mousse à cellule fermées micro-cellulaires maximise l'efficacité du refroidissement en occupant moins d'espaces interne que le gaz dans un amortisseur sous pression.Une plus grande capacité d'huile et une plus grande superficie maintiennent des températures de fonctionnement plus basses.
Piston à bande de téflon de 40-45mm : Piston de cale de précision spécialement validé par les ingénieurs de Ironman, cerclé de téflon pour un fonctionnement en douceur de longue durée.
Corps à double tube 60-64mm : 50% à 100% de volume d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz pour un refroidissement et une endurance supérieurs.La construction à deux tubes protège les composants internes des dommages causés par les éventuels chocs.
Tige de piston chrome dur 20mm : Trempée et polie,équilibrée volumétriquement à la taille du piston
Douilles en caoutchouc flexibles : Offre un fonctionnement plus silencieux et réduit les charges latérales dommageables de l'amortisseur