Amortisseur Nitrocharger "SPORT" (Old Man Emu)

-LAND ROVER DISCOVERY 1 JUSQU'À 1999

-LAND ROVER DEFENDER 90, 110, 130

-LAND ROVER RANGER ROVER JUSQU'A 05/1995

ARRIÈRE - LONG - DUR

SUSPENSION SPORT NITROCHARGER 4X4 PAR OLDMANEMU
Lorsque le but d'un ressort à lame/ressort est de supporter le poids du véhicule, y compris son chargement, il est nécessaire de choisir un amortisseur qui permet de contrôler et de résister à la pression en absorbant l'énergie excédentaire. Ce faisant, il y a un impact significatif sur la maniabilité et le contrôle de votre véhicule.

Lors du développement des amortisseurs Nitrocharger Sport d'OME, une attention particulière a été accordée à la façon dont ils s'adaptent aux ressorts à lames / ressorts. Grâce au système Ride Control, les ingénieurs ont adapté les amortisseurs pour fonctionner avec les différents ressorts à lames et ressorts, capables d'offrir une solution d'amortissement pour chaque véhicule.

Que ce soit pour le travail ou les loisirs, ARB a une solution pour presque toutes les exigences.

ABSORPTION AMÉLIORÉE DU NITROCHARGER SPORT
La gamme Nitrocharger Sport utilise des avancées remarquables dans les composants clés ainsi que la dernière technologie de valve pour offrir d'énormes améliorations en termes de confort et de conduite sur tous les terrains.

La valve spécifique au véhicule garantit que l'amortisseur est correctement adapté au ressort, permettant un meilleur engagement et un meilleur transport des accessoires, ce qui signifie qu'il existe un amortisseur Nitrocharger Sport pour répondre à tous les besoins, quel que soit le terrain ou l'utilisation prévue du véhicule.

Les amortisseurs Nitrocharger Sport offrent le système de valve le plus serré, le plus équilibré et le plus réglé du marché.

CARACTÉRISTIQUES
- BAGUES SPÉCIFIQUES POUR CHAQUE VÉHICULE
Bagues de haute qualité spécialement conçues pour chaque modèle de véhicule. Ils sont faits de polyuréthane et de certains composants avec du caoutchouc pour prolonger leur durabilité.
- PROTECTEUR CONTRE LE GRAVIER
Protecteur de gravier en polyamide résistant aux chocs, offre une protection supplémentaire contre les pierres et autres éléments hors route.
- TIGE 18MM
Un piston barre chromé très solide avec une induction de 18mm conçu pour supporter de lourdes charges et des déplacements en 4x4.
- BAGUE COLLECTRICE
La bague collectrice en bronze infusé de téflon assure des performances d'amortissement plus constantes et plus fluides en offrant un meilleur contrôle du débit d'huile entre la tige et le guide de tige.
- JOINT D'HUILE À TRIPLE LÈVRE
Le grand joint solide intègre une conception de clapet anti-retour de gaz pour éliminer les dommages causés par les contaminants tout en offrant une excellente rétention de gaz et d'huile.
- GUIDE TIGE
Grande bague en bronze imprégnée de téflon à faible frottement pour une résistance accrue.
- PISTON HAUT DÉBIT
Le piston à haute fluidité intègre une conception à écoulement libre qui réduit l'aération et les températures d'huile élevées, améliorant les performances des chocs pendant les périodes de travail et de charge les plus lourdes.
- AZOTE GAZEUX
L'azote gazeux augmente la capacité de température de fonctionnement et améliore le débit d'huile à travers les vannes, assurant un fonctionnement optimal.
- TECHNOLOGIE DOUBLE DISQUE
L'empilement durable de disques multi-déflecteurs de rebond et de compression des deux côtés du piston à écoulement libre permet des options de réglage infinies.
- VALVE DE COMPRESSION MULTI-DISQUES
Six soupapes à champignon permettent plus d'options de soupapes pour des performances maximales et une meilleure conduite.
- TUBE DE RÉSERVE HAUT CALIBRE
Le tube de réserve en acier épais est 23 % plus efficace que le tube mural de 1,3 mm pour protéger les composants internes contre d'éventuels dommages causés par la pierre.
- VALVE DE COMPRESSION MULTI-DISQUES
Six soupapes à champignon permettent plus d'options de soupapes pour des performances maximales et une meilleure conduite.