Sortie latérale HDJ80 1990 à 1998 à partir du turbo
TOYO113
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Sortie latérale HDJ80 1990 à 1998 à partir du turbo
Développée à la création de l'entreprise en 1994, cette sortie latérale a connu quelques améliorations au fil des années et est arrivée aujourd'hui au stade final avec des résultats bluffant. Le silencieux « grand raid » apporte beaucoup de puissance (grâce à sa conception et ses volumes internes) tout en conservant un niveau sonore feutré et non gênant. Nous avons trouvé le compromis parfait entre la contre pression, les performances, l'encombrement et la sonorité. En effet, le moteur du HDJ80 a besoin, comme la plupart des moteurs, d'une certaine contrepression pour bien faire fonctionner le turbo, il faut donc trouver le compromis idéal en termes de puissance. Il y a deux fixations sur la ligne complète pour éviter tout mouvement de la pièce, et le flexible tout inox assure la souplesse entre les mouvements du moteur et la ligne latérale. Tout est étudié pour les baroudeurs les plus exigeants. La ligne latérale est fournie avec toute la visserie, les joints, les caoutchoucs et les pattes de montage renforcées. Reste qu'à la monter !Marque : Toyota
Modèle : LAND CRUISER
Type : HDJ80
Année du véhicule : 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Chassis : Unique
Modèle : LAND CRUISER
Type : HDJ80
Année du véhicule : 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Chassis : Unique
Caractéristiques
| Garantie tous défauts de fabrication | 5 ans |
| Modèle | LAND CRUISER |
| Type | HDJ80 |
| Année | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| Chassis | Unique |
| INOX | 304L recuit |
| Diamètre du tube | 63,5 mm X 1,5 mm |
| Soudures | 316L sous gaz neutre (azote) |
TOYO113
Références spécifiques
1 520,64 €
à partir de
Référence: TOYO113
Développée à la création de l'entreprise en 1994, cette sortie latérale a connu quelques améliorations au fil des années et est arrivée aujourd'hui au stade final avec des résultats bluffant. Le silencieux « grand raid » apporte beaucoup de puissance (grâce à sa conception et ses volumes internes) tout en conservant un niveau sonore feutré et non gênant. Nous avons trouvé le compromis parfait entre la contre pression, les performances, l'encombrement et la sonorité. En effet, le moteur du HDJ80 a besoin, comme la plupart des moteurs, d'une certaine contrepression pour bien faire fonctionner le turbo, il faut donc trouver le compromis idéal en termes de puissance. Il y a deux fixations sur la ligne complète pour éviter tout mouvement de la pièce, et le flexible tout inox assure la souplesse entre les mouvements du moteur et la ligne latérale. Tout est étudié pour les baroudeurs les plus exigeants. La ligne latérale est fournie avec toute la visserie, les joints, les caoutchoucs et les pattes de montage renforcées. Reste qu'à la monter !