Sortie latérale après (de)catalyseur Toyota HDJ100 1998-2003
TOYO123
Tout retour d'articles doit être réalisé dans son emballage d'origine.
Merci de bien vérifier l'année d'origine de votre véhicule.
Découvrez tous les accessoires de la marque Exhaust.
Sortie latérale après (de)catalyseur Toyota HDJ100 1998-2003
Développé depuis la création du Toyota HDJ100 en 1998, cet échappement en sortie latérale a connu quelques améliorations au fil des années et est arrivé aujourd'hui au stade final avec des résultats bluffant. Le silencieux « grand raid » apporte beaucoup de puissance (grâce à sa conception et ses volumes internes) tout en conservant un niveau sonore feutré et non gênant. Nous avons trouvé le compromis parfait entre la contre pression, les performances, l'encombrement et la sonorité. En effet, le moteur HDJ100 a besoin, comme la plupart des moteurs, d'une certaine contrepression pour le bon fonctionnement du turbo. Nous avons trouvé le compromis idéal en termes de puissance.
Marque : Toyota
Modèle : LAND CRUISER
Type : HDJ100
Année du véhicule : 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Chassis : Unique
Caractéristiques
| Garantie tous défauts de fabrication | 5 ans |
| Modèle | LAND CRUISER |
| Type | HDJ100 |
| Année | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| Chassis | Unique |
| INOX | 304L recuit |
| Diamètre du tube | 63,5 mm X 1,5 mm |
| Soudures | 316L sous gaz neutre (azote) |
TOYO123
Références spécifiques
1 037,00 €
à partir de
Référence: TOYO123
Développé depuis la création du Toyota HDJ100 en 1998, cet échappement en sortie latérale a connu quelques améliorations au fil des années et est arrivé aujourd'hui au stade final avec des résultats bluffant. Le silencieux « grand raid » apporte beaucoup de puissance (grâce à sa conception et ses volumes internes) tout en conservant un niveau sonore feutré et non gênant. Nous avons trouvé le compromis parfait entre la contre pression, les performances, l'encombrement et la sonorité. En effet, le moteur HDJ100 a besoin, comme la plupart des moteurs, d'une certaine contrepression pour le bon fonctionnement du turbo. Nous avons trouvé le compromis idéal en termes de puissance.